“首席技师”徒弟与“全国劳模”师傅
发布时间：2017-09-09 浏览量：2022 分享到：
“首席技师”徒弟与“全国劳模”师傅
出生于1982年的秦立山，是山东临工工程机械有限公司挑大梁的技师，更是山东省机械行业首席技师。但提起培养了他13年的导师邱峰，秦立山的心里满是崇敬。
身穿蓝色工装、头戴安全头盔，全国劳模邱峰跟工友们没有分别。但每当邱峰走进车间时，其他工友都会纷纷与他打声招呼，一声声“邱师傅”道出了邱峰在他们心中的分量。
2004年，秦立山进入临工，进厂不久就分配给邱峰当徒弟。秦立山说：“刚来的时候，我还啥都不懂，但邱师傅就已经是厂里的技术‘大拿’了。当时厂里从国外引进一批自动化程度很高的设备，其中包括IGM焊接机器人。使用一段时间后机器人出现了问题，得请外国专家来修。外国专家来了一趟，不但费用高得离谱，修好修不好还两说，并且人家还对咱技术保密，修的时候不让咱在旁边看。为此，邱师傅一直憋着一股劲要学会这门技术。”
这批进口设备的说明书有英文，还夹杂着德文，即使借助字典，一般技师想要弄清原理还是很吃力的。为此，邱峰师傅扩大研究范围，一有空就查资料，还翻阅各种技术词典，并且拿设备反复拆解，从零部件到设备结构，里里外外研究了个遍。现如今厂里许多进口设备出现问题，邱师傅都能独自修理。
2005年临工整体搬迁时，20多台高精度的进口数控设备需要重新安装、调试，预计费用三四百万元。之前由外国专家安装调试的设备精密度极高，在很多人看来重新安装调试的工作只有外国专家才能完成，但邱峰和工友们通力合作，加班加点干了３个月，全部工程自己动手完成，没请一个“洋专家”，使高薪聘请外国专家安装调试进口设备成为历史。
传统的工程机械生产中，笨重的机械零部件往往要借助燃油叉车搬运，实现从运输车辆到生产工位的配送，既需要人力成本，又容易因叉车尾气排放造成环境污染。长期工作在一线的邱峰敏锐地发现了这个问题后，据此申请“AGV自动导引车”项目，并制定了全自动、低成本、无污染的物流解决方案。
AGV环形线路第一次改造完成那天，大家工作到了晚上7点多，都很疲惫，4辆AGV小车围着通道跑了一圈，有一辆脱离了线路，大家一致认为是由于小车空载，附着力不够造成的，后续装上托盘跑肯定没问题。邱峰开始一直不吭声，听大家这么一说马上不干了。“不行！AGV小车要实现无人化，必须得高度可靠，一定要找到原因并解决掉！”
对此，秦立山坦言：“遇上邱师傅这么较真的人，大家都没办法，最后试了又试，快到10点了，徒弟的家属都打电话来询问，邱师傅才放大家回家，临走时还要求记录好实验中的问题数据。”
同样的情形还出现在“电力抄表及电力监控系统”、“自动拧紧机”等项目的研发上。
邱峰的很多徒弟，如今都已经成长为各个岗位上的顶梁柱，是“响当当”的技术能手。对此，邱峰说道：“今后除了加强本职技术创新工作以外，还要多带徒弟，为企业的长远发展多尽一份力。”
为优化技能梯队，培养高水平技能人才，自2013年成立“邱峰首席技师工作站”、劳模工作站，山东临工已建起22个技师工作站、8个劳模工作站，建立了“技能大师工作室——首席技师工作室——技师工作站——技师工作点”四级带徒体系，累计带徒127名，完成自主攻关课题300余项，技能培训5300人次。
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