金属上雕刻的"大国工匠"
发布时间：2017-07-21 浏览量：1558 分享到：
金属上雕刻的"大国工匠"
——记全国五一劳动奖章、中华技能大奖获得者李凯军
李凯军，一汽铸造模具设备厂钳工班班长，提起他，很多人都会竖起大拇指。中华技能大奖得主、全国高技能人才十大楷模、全国五一奖章获得者、全国劳动模范、吉林省首个工人高级专家、享受国务院政府津贴……李凯军被誉为在金属上雕刻的“大国工匠”。
“会技术只是底线，能创新才是王者，作为一名好工人，就要件件出精品。”一句话，诠释了李凯军坚守五尺钳台近30载，用精湛技艺为企业创造品牌、赢得声誉、创造价值的精彩人生。
打磨、钻孔、抛光、对零件的细微调整……4月24日，记者再次见到李凯军，他正围着一个“庞然大物”不停地忙碌，细密的汗珠布满了额头。
这是一汽自主研发的EA211压铸缸体模具，重约30吨，内构极为复杂，含有上千种零件。“我得尽快解决这套模具的70多项生产难题，并总结成标准作业方法，让工友们能尽快掌握生产这个质量要求精严的大家伙。”李凯军说，速度就是市场，所有问题都必须在最短时间内解决。
回顾李凯军的钳工之路，步履坚实。1989年，刚刚毕业的李凯军，被分配到一汽铸模厂从事钳工工作。当时，懵懂的他，跟随师傅日复一日地在工位前工作却乐此不疲。那时，他便暗暗对自己的工作提出了要求：理论上要弄通，操作上要练精。于是，他认真学习模具结构知识,加班加点练技术、练手法。
凭借对工作近乎痴迷的热爱、对完美始终如一的追求及远远超出常人的艰苦付出，让李凯军在练就了一身精湛的技艺，磨炼出“人刀合一”的非凡功力。
一次，厂里接到一汽自主品牌重点项目——红旗轿车变速箱前壳模具的制造任务。为早一天占领市场，留给钳工的工作时间仅有1个月。当时的厂房和设备条件，只能满足10吨以下模具的生产，而这套模具总重却足足超过上限3倍。“有条件要上，没条件、创造条件也要上！”在模具制造过程中，李凯军根据这套模具的特点和自己的实践经验，及时与设计人员沟通，进行了多方面的改进，最终研究出8种改进方法，并大幅降低了生产成本。
奥迪A4作为一汽大众公司的主打产品，其中的发动机点火线圈支架由东方压铸有限公司承制。这个在国内压铸行业被称为“小巨人”的企业，找了许多模具厂家，都没人敢接这个棘手的活，便抱着试试看的想法找到了李凯军。对方在看了李凯军精湛的技艺后，又陆续与一汽铸造模具厂签订了价值300万元的订单。
目前，经李凯军完成的国内外各种复杂模具200余套，总产值8000多万元。其中改进创新百余项，基本上做到了件件产品有改进、套套模具有创新，添补了多项国内制造技术的空白，创新成果在生产实践中发挥了巨大作用，节约经济价值达600多万元。他独创的一套手工工具及操作技巧为企业开辟了发泡模具的新市场，仅此一项就创经济价值242万元；变速箱上盖模具的改进成果获全国大城市创新、创效成果大赛银奖；由他独创的“大型模具装配法”“复杂水路加工法”成功地解决了制约民族汽车工业自主研发的瓶颈问题。
做出如此骄傲成绩的李凯军并没有满足，他常说：“是一汽大平台让我成长，也是老一辈一汽人的工匠精神不断激励我前行，我要把这种‘工匠精神’不断地传承下去。”
作为国家级技能大师工作站和劳模创新工作室带头人，李凯军先后培养出110多位高徒，在第四届全国职工职业技能大赛上，其徒弟一举包揽钳工组团体和个人两项金牌。同时，李凯军还积极奔赴各地企业开展技术帮扶、举办技术讲座，迄今已有逾10万名学员从中受益。（来源：吉林日报）
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